Études de cas
Le premier rapport sur les risques mondiaux de J.S. Held examine les risques et les opportunités potentiels pour les entreprises en 2024.
En savoir plusLes dommages causés par la chaleur dans les aéronefs en matériaux composites de pointe peuvent provenir de nombreuses sources, comme d'incendies ou de gaz d'échappement des moteurs à réaction. Si un quelconque dommage par la chaleur est suspecté sur un F-35 Joint Strike Fighter (JSF, avion de combat interarmées), l'aéronef doit être inspecté afin de déterminer si les matériaux composites dont il est constitué ont été détériorés. Aucune méthode n'existe actuellement pour analyser l'ensemble des dommages pouvant impacter les matériaux composites. Par conséquent, de nombreuses pièces coûteuses doivent être mises au rebut s'il y a le moindre signe de dégradation par la chaleur, tel que la suie ou la décoloration de la peinture. La technologie développée dans le cadre de ce projet peut détecter des dommages thermiques faibles à modérés et aider à déterminer si une pièce composite exposée à la chaleur est fiable ou si elle doit être réparée, voire mise au rebut. La mise en œuvre de cette technologie entraînera d'importantes économies et une réduction des temps d'immobilisation des avions composites tels que le F-35 JSF.
Le groupe spécialisé dans les matériaux de J.S. Held s'est associé à des chercheurs universitaires et à des fabricants d'OEM pour appliquer des concepts scientifiques essentiels à la mise au point d'une technologie permettant de détecter les dommages faibles à modérés causés par la chaleur, affectant les matériaux composites de pointe résistants aux températures élevées utilisés dans la construction d'avions. Nous avons établi une corrélation entre les changements chimiques mesurables et les dommages thermiques altérant les propriétés mécaniques du matériau composite. Ce processus a nécessité des essais approfondis, une modélisation numérique et une validation expérimentale des modèles informatiques afin de mettre au point deux prototypes de systèmes de détection des dommages dus à la chaleur, destinés à être évalués par l'armée de l'air.
Brian Flinn, PhD, PE
Vice-président
Cabinet de conseil en équipement
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