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J.S. Held publie ses perspectives sur les risques et les opportunités qui devraient avoir un impact sur les entreprises en 2025
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Hannah Putnam a rejoint J.S. Held après une carrière dans le secteur automobile. Forte d'une formation unique et de huit années d'expérience au sein de l'un des trois grands constructeurs automobiles, elle apporte un éclairage sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les systèmes de sécurité des véhicules. Au cours de sa carrière dans le secteur automobile, elle a passé trois ans à valider les nouvelles fonctionnalités ADAS fournies par le biais de mises à jour OTA (Over-The-Air), collectant des données CAN pour l'analyse de l'intégration de systèmes embarqués et du dépannage.
Hannah a également passé deux ans au sein de l'équipe d'évaluation et de vérification des véhicules à tester et à évaluer le déploiement des airbags du côté conducteur, passager et rideau sous des températures extrêmes. Elle faisait partie d'un programme de rotation qui comprenait des périodes consacrées à l'ingénierie des dispositifs de retenue et à la sécurité en cas d'accident. Elle a analysé des données provenant de divers essais internes, notamment les tests de barrière rigide à faible déport (SORB) et les impacts frontaux et latéraux.
Hannah était chercheuse de premier cycle dans le laboratoire de biomécanique informatisée de l'université de l'État de Pennsylvanie, où elle étudiait la structure et l'effet des chocs sur l'os du calcanéum (talon), en se concentrant plus particulièrement sur les blessures militaires dues aux explosifs. Pour son mémoire de fin d'études au Schreyer Honors College, elle a travaillé dans le laboratoire de biomécanique fonctionnelle en utilisant la technologie des ultrasons et des dynamomètres pour analyser l'effet du bras de levier sur la force musculaire du mollet en comparant le volume et le couple de sujets dont la taille est contrôlée.
Hannah a rejoint J.S. Held en tant qu'ingénieure principale dans la reconstitution des accidents en 2023. Elle est spécialisée dans l'enquête, la reconstitution et l'analyse des accidents de véhicules, axant son travail sur les cas impliquant des systèmes avancés d'aide à la conduite. Hannah est titulaire d'un master en ingénierie des systèmes et d'une double licence en ingénierie mécanique et en bio-ingénierie, avec une spécialisation en ingénierie mécanique, délivrée par le Schreyer Honors College de l'université d'État de Pennsylvanie.
Expertise clé
Affiliations/Adhésions/licences/formation professionnelle(s)