Études de cas
Le client utilisait une flotte d'avions régionaux à l'échelle nationale dans le cadre de divers contrats de location à court terme conclus avec des sociétés de location étrangères qu'il dirigeait. En raison de la croissance des activités du client, ces avions étaient graduellement mis hors service et remplacés par des avions plus grands. Cependant, le client devait payer des impôts importants liés à l'importation temporaire des avions s'ils n'étaient pas vendus à l'étranger et exportés dans une courte période.
Nous avions régulièrement fourni au client des mises à jour sur le marché liées à la valeur du type d'avion afin de l'assister avec la prise de décisions concernant la cession de la flotte. Sur la base des commentaires contenus dans ces mises à jour, le client nous a contactés pour en savoir plus sur le marché actuel de l'aéronautique et sur la meilleure façon de mettre en œuvre un plan de suppression de la flotte.
Nous avons donné au client un aperçu du potentiel commercial et le coût estimé de chaque avion en fonction de son état, ainsi qu'une indication du délai nécessaire pour la vente réussie des actifs. En ce qui concerne les sept avions examinés, nous en avons identifié trois qui pourraient être vendus tels quels et un autre avion qui pourrait être cédé si de multiples composants étaient échangés à partir des actifs invendables restants ou installés depuis le stock de pièces du client.
Nous l'avons également conseillé sur le marché des pièces pour la casse/démantèlement de l'avion restant de sorte à retirer et à vendre les principaux composants de grande valeur afin de maximiser la valeur des actifs. Nous avons trouvé des acheteurs pour les quatre avions opérationnels, et un accord de consignation a été conclu avec un fournisseur de pièces basé aux États-Unis pour les principaux composants. La vente des avions et la cession des pièces en dehors de la Colombie ont permis d'éviter la majorité des obligations fiscales potentielles.
Hamish P. Davidson
Direction générale
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